การยกปีกของเครื่องบิน

แรงยกปีกของเครื่องบิน

       

        เมื่อเครื่องบินเคลื่อนที่ อากาศบริเวณเหนือปีกเครื่องบินมีความเร็วมากกว่าใต้ปีกทำให้ความดันใต้ปีกสูงกว่าความดันเหนือปีกเครื่องบิน จึงทำให้เกิดแรงยกขึ้นที่ปีกเครื่องบินเครื่องบินจึงสามารถบินได้

แรงที่กระทำต่อเครื่องบิน  มีแรงที่กระทำต่อเครื่องบินอยู่ 4 แรงตลอดเวลา ขณะที่เครื่องบินกำลังบินอยู่ แรงทั้งสี่นั้น คือ 1). แรงยก ( Lift ) 2). แรงดึงดูดของโลก ( Gravity force or Weight ) 3). แรงขับไปข้างหน้า (Thrust ) 4). แรงต้านทาน หรือแรงฉุด (Drag ).

อธิบายเกี่ยวกับแรงยกเพิ่มเติม :

แรงยก (Lift ): เกิดขึ้นโดย ความกดอากาศต่ำ ที่เกิดขึ้นที่พื้นผิว ด้านบน ของปีก เมื่อเปรียบเทียบกับความกดอากาศที่พื้นผิวด้านล่างของปีกเครื่องบิน หรือพูดอีกอย่างหนึ่ง ก็คือ แรงที่เกิดขึ้นบนพื้นผิว ด้านบนของปีก น้อยกว่าแรงที่เกิดขึ้น ที่พื้นผิวของปีกด้านล่าง ตามหลักของเบอร์นูลลี่ ทำให้เกิดแรงยกขึ้นข้างบน ที่ปีกของเครื่องบิน. ลักษณะรูปร่างของปีกเครื่องบินถูกออกแบบมา ให้อากาศ ที่พัดไหลผ่านด้านบนของปีก จะมีระยะทางที่อากาศต้องเดินทางมากกว่า จึงทำให้ต้องไหลผ่าเร็วกว่าด้านล่าง ทำให้เกิดความกดอากาศต่ำ ( ดูรูปประกอบ ) ดังนั้น จึงทำให้ปีกถูกยกขึ้น แรงยกก็คือ แรงที่อยู่ ตรงข้าม กับน้ำหนัก หรือ แรงดึงดูดของโลก

แรงยก ขึ้นอยู่กับ (1) รูปร่างของ airfoil (2) มุมที่ปีก กระทำต่อ Relative Wind (3) พื้นที่ผิวที่อากาศไหลผ่าน (4) กำลังสอง ของความเร็วลม ( นำไปหา dynamic pressure) (5) ความหนาแน่นของอากาศ.

สมาการที่เกี่ยวข้อง 

อ้างอิง    http://www.thaitechnics.com/
               http://www.oocities.org/thaiinterhobby/knowledge.htm
               http://www.physic2u.com/Topic2/Fluid/Fluid.html
               http://www.electron.rmutphysics.com/science-news/index.php?Itemid=0&id=196&option=com_content&task=view